Compania Națională Aeroporturi București a semnat acordul de coordonare a Aeroportului Internațional ”Henri Coandă” București, prin care aterizările și decolările vor fi planificate și coordonate, pentru optimizarea capacității operaționale.
Aeroportul Henri Coandă va fi cordonat de cel mai mare coordonator independent de sloturi aeroportuare din lume, ”Airport Coordination Limited”, firmă britanică ce oferă servicii în domeniu pentru 80 de aeroporturi majore de pe toate continentele.
În cadrul unui acord multianual care va intra în vigoare pe 25 octombrie 2026, începând cu sezonul de iarnă 2026-2027, Airport Coordination Limited va furniza servicii complete de coordonare la Aeroportul ”Henri Coandă” București, considerat a fi unul dintre aeroporturile cu cea mai rapidă creștere din Europa Centrală și de Est.
„Modernizarea Aeroportului Henri Coandă intră într-o etapă fundamentală odată cu semnarea acordului de coordonare, ceea ce confirmă angajamentul Companiei Naționale Aeroporturi București de a adopta cele mai bune practici internaționale în domeniu. Implementarea coordonării va îmbunătăți semnificativ modul în care este gestionată capacitatea aeroportuară, prin utilizarea mai eficientă a infrastructurii și diminuarea traficului la orele de vârf, marcând astfel creșterea nivelului de servicii oferite atât pasagerilor, cât și companiilor aeriene”, a precizat Bogdan Mîndrescu, directorul general al Companiei Naționale Aeroporturi București.
Odată cu introducerea procesului de coordonare la cel mai înalt nivel (”nivel 3”), funcționarea operațională a Aeroportului ”Henri Coandă” se va optimiza semnificativ. Astfel, zborurile vor fi programate prin aprobarea de ”sloturi” (ore fixe de aterizare și decolare), ceea ce va permite coordonarea capacității reale a pistelor și terminalelor cu numărul programat de zboruri.
Procesul de coordonare reprezintă o îmbunătățire fundamentală a modului de funcționare principalului aeroport al României, oferind o serie de beneficii imediate, astfel:
• utilizarea mai eficientă a infrastructurii aeroportuare existente. Fiecare aterizare și decolare este aliniată la capacitatea declarată a aeroportului, asigurând utilizarea optimă a pistelor, a locurilor de staționare a aeronavelor și a terminalelor;
• reducerea aglomerației și îmbunătățirea punctualității companiilor aeriene. Aterizările și decolările se echilibrează pe parcursul zilei, diminuând presiunea din orele de vârf și contribuind la o desfășurare constantă a operațiunilor;
• predictibilitate operațională. Aeroportul trece la un plan sezonier coordonat, cu o planificare mai eficientă a serviciilor și resurselor operaționale (porți de îmbarcare, locuri de parcare a avioanelor, benzi de bagaje etc);
• bază solidă pentru o creștere a traficului. Capacitatea operațională a aeroportului va fi gestionată eficient pe măsură ce va crește numărul de zboruri și de pasageri.
Neil Garwood, Chief Executive Officer at Airport Coordination Limited, a declarat: „Suntem încântați să întâmpinăm Aeroportul Internațional Henri Coandă din București ca fiind al 80-lea aeroport din rețeaua globală a ACL. Acesta este un parteneriat important, nu doar datorită dimensiunii și creșterii Bucureștiului, ci și pentru că reprezintă un pas decisiv către coordonare într-o perioadă caracterizată de o cerere în creștere. Aeroporturile trec rareori direct la o coordonare completă, iar realizarea cu succes a acestui demers necesită experiență, independență și încredere. Suntem mândri că Bucureștiul a ales ACL pentru a sprijini această tranziție și pentru a contribui la punerea bazelor pentru creșterea și conectivitatea sa continuă.”.
În cadrul coordonării de nivel 3, companiile aeriene sunt obligate să obțină un ”slot” aeroportuar, adică o oră fixă de decolare/aterizare, alocările fiind gestionate de un coordonator independent, în conformitate cu Regulamentul UE nr. 95/93 și cu standardele IATA.
În Europa, beneficiază de coordonare de nivel 3 toate marile aeroporturi europene: Londra, Paris Charles de Gaulle, Amsterdam, Bruxelles, Viena, Berlin Schonefeld, Frankfurt, Stuttgart, Roma, Milano, Barcelona, Madrid, etc
Aeroportul Internațional ”Henri Coandă” din București este principala poartă internațională a României, în anul 2025 gestionând peste 17 milioane de pasageri și 127.700 de aterizări și decolări.
